KORZYŚCI WYNIKAJĄCE Z ZAŁOŻENIA INSTALACJI LPG

Ceny benzyny w ostatnim czasie znacznie wzrosły i będą rosły do poziomu cen Unii Europejskiej. Sytuacja ta jest nieunikniona, choć proces będzie rozłożony w czasie.
Już teraz, korzystając z zasilania gazowego w samochodzie, oszczędzacie Państwo
bez straty na dynamice i komforcie jazdy.

Polecamy kalkulator opłacalności montażu - gazeo.pl
 do obliczenia oszczędności wynikających z użytkowania instalacji LPG

Porównanie kosztów zakupu paliwa i gazu zasilającego ten sam samochód.

Cena PB95: 5,74zł/litr, Cena LPG: 2,89zł/litr

(dane na dzień 20 luty 2012)
 

KALKULACJA ZWROTU KOSZTÓW PONIESIONYCH PRZY ZAŁOŻENIU INSTALACJI LPG.

Nasz samochód rocznie przejeżdża 20 tys. km i spala 8 litrów benzyny na 100 km.
Przy założonej instalacji LPG samochód spali na przejechanych 100 km - 10 - 20%
więcej gazu niż benzyny.
 

1. Samochód spala 6,00 l. benzyny a 7,20 l. gazu / 100 km - oszczędzamy 13,63 zł / 100 km
2. Samochód spala 8,00 l. benzyny a 9,60 l. gazu / 100 km - oszczędzamy 18,17 zł / 100 km
3. Samochód spala 10,00 l. benzyny a 12,00 l. gazu / 100 km - oszczędzamy 22,72 zł / 100 km
4. Samochód spala 12,00 l. benzyny a 14,40 l. gazu / 100 km - oszczędzamy 27,26 zł / 100 km
5. Samochód spala 14,00 l. benzyny a 16,80 l. gazu / 100 km - oszczędzamy 31,80 zł / 100 km
6. Samochód spala 16,00 l. benzyny a 19,20 l. gazu / 100 km - oszczędzamy 36,35 zł / 100 km
7. Samochód spala 18,00 l. benzyny a 21,60 l. gazu / 100 km - oszczędzamy 40,89 zł / 100 km
 

Przejeżdżając tylko 20 tys. km zaoszczędzamy kwotę 2726 zł (1), 3634 zł (2),
 4544 zł (3), 5452 zł (4), 6360 zł (5), 7270 zł (6), 8178 zł (7).

Po przejechaniu mniej niż 20.000 tys. kilometrów w ciągu roku zwróci się Państwu koszt zamontowania w samochodzie zasilania LPG. (instalacja do samochodu 4 cyl. marki BRC)

Szybkość zwrotu poniesionych nakładów finansowych zależy od określonego rodzaju instalacji LPG wymaganej w danym modelu samochodu i jego ceny.

Satysfakcja Naszych Klientów jest dla ENERGY GAZ POLSKA nadrzędnym celem.
Możecie Państwo być pewni, iż zawsze doradzimy i wskażemy najwłaściwsze urządzenia, zapewniające wygodę i bezawaryjne użytkowanie Państwa samochodu.

KORZYŚCI EKOLOGICZNE

Stosowanie paliwa gazowego w porównaniu z benzynowym powoduje zdecydowanie niższy poziom emisji toksycznych substancji do atmosfery. Redukcja zanieczyszczeń może sięgać około:
- 60% w przypadku tlenku węgla,
- 50% w przypadku węglowodorów i tlenku azotu,
- 10% w przypadku dwutlenku węgla.

Wzrost zanieczyszczenia atmosfery oraz degradacja środowiska naturalnego spowodowały konieczność limitowania zawartości składników toksycznych spalin samochodowych, tzn. że ich ilość nie może przekraczać granicznych wartości określonych przepisami. Zgodnie z obowiązującą od 2000 r. normą EURO 3 limity te kształtują się następująco:
- zawartość (CO) - 2,3 g/km,
- zawartość (HC) - 0,15 g/km,
- zawartość (NO_x) - 0,15 g/km.

W przewidywanej do wprowadzenia w 2005 r. normie EURO 4 proponowane jest dalsze ograniczenie emisji tych składników do wartości:
- (CO) - 1,0 g/km,
- (HC) - 0,1 g/km,
- (NO_x) - 0,08 g/km.

W tej sytuacji zrozumiałe jest zainteresowanie producentów samochodów alternatywnymi źródłami energii, które umożliwiają pełnienie tych wymagań.

Poszukiwanie paliw alternatywnych, które mogłyby być zastosowane na skalę przemysłową związane jest nie tylko z działaniami proekologicznymi, ale także ze świadomością powolnego wyczerpywania się źródeł ropy naftowej. Paliwem alternatywnym dla benzyn i olei napędowych może być, więc każde paliwo o podobnej wartości opałowej, niższej emisji składników toksycznych spalin oraz konkurencyjnej cenie. W chwili obecnej najbardziej popularnym paliwem gazowym jest płynny propan-butan (LPG), stosowany do napędu silników ZI, alternatywnie z benzyną lub zastępujący olej napędowy w silnikach gazowych. Popularność LPG wynika z jego ceny, relatywnie niskich kosztów aparatury zasilającej i infrastruktury.
Aspekt ekologiczny jest bardzo ważny szczególnie w przypadku samochodów starszych. We Włoszech organizowane są promocje polegające na refundacji kosztów zamontowanej instalacji LPG w starszych samochodach: 50% kosztów instalacji LPG pokrywa państwo, 20% wartości - producent i 10% - warsztat montujący. Klient otrzymuje, więc refundację 80% kosztów instalacji LPG dla starszego samochodu!

Instalacje LPG nowej generacji spełniają normy EURO 2 z 30% zapasem do górnej granicy w Polsce, a w Europie norma ta to EURO 3, a także istniejące już systemy,
które potrafią spełnić normy EURO 4.